What is NMRDA in Hindi
नागपुर महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण Nagpur Metropolitan Region Development Authority (NMRDA) भारतीय राज्य महाराष्ट्र में नागपुर की शहरी नियोजन एजेंसी है। NMRDA 3,567.37 किमी 2 (1,377.37 वर्ग मील) के क्षेत्र में फैले नागपुर महानगर क्षेत्र का प्रशासन करता है।
इसने तत्कालीन नागपुर इम्प्रूवमेंट ट्रस्ट का स्थान लिया। यह नागपुर महानगर क्षेत्र के नियोजित विकास की योजना, समन्वय, पर्यवेक्षण, प्रचार और सुरक्षा के उद्देश्यों के लिए स्थापित किया गया था। यह नगर निगमों, नगर पालिकाओं और अन्य स्थानीय प्राधिकरणों की विकास गतिविधियों का समन्वय करता है।
नागपुर: कई महीनों के इंतजार के बाद, राज्य सरकार ने आखिरकार रियल एस्टेट क्षेत्र के लिए एकीकृत विकास नियंत्रण नियम (DCR) को अधिसूचित कर दिया है। भले ही नियम पूरे राज्य के लिए समान हों, मुंबई महानगरीय क्षेत्र को छोड़कर, नागपुर सहित कुछ शहरों के लिए विशेष प्रावधान हैं।
नागपुर नगर निगम (एनएमसी), नागपुर मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एन एम आरडीए) और नागपुर मेट्रो रेल कॉरिडोर (एनएमआरसी) के तहत आने वाले क्षेत्र के लिए अलग-अलग नियम अधिसूचित किए गए हैं, जो मेट्रो ट्रैक के दोनों ओर 500 मीटर का क्षेत्र है।
एनएमसी क्षेत्र में, वाणिज्यिक क्षेत्र में भीड़भाड़ वाले क्षेत्र से बाहर के भवनों के लिए फ्लोर टू स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) आवासीय-सह-वाणिज्यिक के लिए 2 और विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक के लिए 2.5 होगा। भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में यह 9 मीटर से कम चौड़ाई वाली सड़कों पर 1.5 और अधिक चौड़ाई वाली सड़कों पर 2 होगी।
भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में औद्योगिक एफएसआई 1 जबकि गैर-भीड़ वाले क्षेत्रों में यह 2.5 होगा।
आवासीय भूखंडों के लिए एफएसआई, सड़क की चौड़ाई पर ध्यान दिए बिना, भीड़भाड़ वाले और गैर-भीड़भाड़ वाले दोनों क्षेत्रों में 1.25 होगा।
एनएमसी या नागपुर इम्प्रूवमेंट ट्रस्ट (एनआईटी) द्वारा पट्टे पर नहीं दी गई औद्योगिक क्षेत्र में खुली भूमि का उपयोग आवासीय उद्देश्यों के लिए विकसित भूमि की दर के 15% के बराबर प्रीमियम का भुगतान करके किया जा सकता है जैसा कि वार्षिक विवरण (एएसआर) में दिया गया है।
एनएमसी या एनआईटी द्वारा पट्टे पर दिए गए भूखंडों के लिए, विकसित भूमि की दर के 20% के बराबर प्रीमियम के भुगतान पर व्यावसायिक उपयोग की भी अनुमति है। ये प्रावधान उन जमीनों पर लागू नहीं होंगे जहां एक औद्योगिक लेआउट को मंजूरी दी गई है।
एनएमआरडीए क्षेत्र में आउटर रिंग रोड के साथ 250 मीटर चौड़ी आवासीय पट्टी प्रस्तावित है। हालांकि, इसके लिए प्रीमियम का भुगतान करना होगा।
एनएमआरडीए क्षेत्र में कृषि क्षेत्र में, कुछ शर्तों के अधीन आवासीय उपयोग की अनुमति दी जाएगी: भूमि का न्यूनतम क्षेत्र 15 हेक्टेयर होना चाहिए, भूमि मौजूदा सड़क के न्यूनतम 12 मीटर पर होनी चाहिए, अनुमेय एफएसआई आवासीय क्षेत्र का होगा, भूमि का 10% क्षेत्र 10% से अधिक खुली जगह एनएमआरडीए को सौंपी जाएगी और सकल भूमि के लिए एएसआर में भूमि दर के 5% की दर से प्रीमियम का भुगतान करना होगा।
मेट्रो कॉरिडोर के लिए विशेष डीसीआर को एकीकृत डीसीआर में शामिल किया गया है। कॉरिडोर में भूखंडों के लिए अधिकतम अनुमेय एफएसआई मूल एफएसआई सहित 4 होगा। 1,000 वर्ग मीटर से कम और 9 मीटर से कम चौड़ाई वाली सड़कों पर पड़े भूखंडों के लिए भी न्यूनतम एफएसआई 2 है।
किफायती आवास को बढ़ावा देने के लिए, डीसीआर यह निर्धारित करता है कि आवासीय स्थान के लिए अधिकतम प्रस्तावित एफएसआई से गुणा करके प्रति हेक्टेयर 200 टेनमेंट से गुणा करके न्यूनतम संख्या में कुल भूखंड क्षेत्र होना चाहिए।
सक्षम प्राधिकारी द्वारा अतिरिक्त एफएसआई विनियमों के कार्यान्वयन का प्रभाव मूल्यांकन करने के बाद ही प्रदान किया जाएगा। इसमें एकीकृत गतिशीलता योजना भी शामिल होनी चाहिए जिसमें परिवहन के विभिन्न साधनों, पार्किंग प्रबंधन, यातायात प्रबंधन और पैदल यात्रियों के बीच अंतर-संबंधों की परिकल्पना की गई हो।
विकास अधिकारों के हस्तांतरण (टीडीआर) को मेट्रो कॉरिडोर में भूखंडों पर लोड करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, भले ही वे भीड़भाड़ वाले या गैर-भीड़ वाले क्षेत्र में हों।
राज्य के लिए एकीकृत डीसीआर की मुख्य विशेषताएं
• छोटे प्लाट मालिकों की पार्किंग की समस्याओं का ध्यान रखा गया; अभी तक 100 वर्ग मीटर तक के भूखंडों के लिए पार्किंग की आवश्यकता नहीं है और स्वतंत्र एकल परिवार आवासीय बंगलों के मामले में जिनका क्षेत्रफल 300 वर्ग मीटर तक है, पार्किंग की जगह के लिए अलग से जोर नहीं दिया जाता है। यह धीरे-धीरे सड़क के किनारे पार्किंग भार बढ़ा सकता है जो मौजूदा सड़कों को और अधिक भीड़भाड़ वाला बना सकता है
• साइकिल पार्किंग को पूरी तरह से हटाने सहित, सामान्य रूप से पार्किंग आवश्यकताओं को भी मामूली रूप से कम किया गया है
• गृह रेटिंग के संबंध में मामूली अतिरिक्त एफएसआई प्रदान करके हरित भवनों को बढ़ावा दिया गया • एफएसआई की अनुमति के बिना 30 मीटर से अधिक ऊंचाई के भवन में मनोरंजनात्मक मंजिल • भवन योजना मंजूरी के लिए विकास शुल्क में भारी वृद्धि हुई है और अब कुल निर्माण लागत का 5% से 10% तक बढ़ गया है।
• भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में बुनियादी एफएसआई 1.5 से 2 तक होता है। नगर निगम क्षेत्रों में यह टीडीआर लोड करने के बाद 3 तक बढ़ सकता है जबकि अन्य क्षेत्रों में यह 2.5 तक जा सकता है।
• गैर-भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों के लिए बुनियादी एफएसआई 1.1 है। नगर निगम क्षेत्रों में यह 3 तक और अन्य क्षेत्रों में 2.5 तक बढ़ सकता है
• प्रीमियम एफएसआई की दर एएसआर में भूमि की दर का 35% होगी
• गैर भीड़भाड़ वाले क्षेत्र में टीडीआर की पात्रता अभ्यर्पित भूमि के क्षेत्रफल का दो गुना और भीड़भाड़ वाले क्षेत्र के लिए तीन गुना होगी। टीडीआर प्रमाणपत्र 90 दिनों के भीतर जारी करना होगा
• एकीकृत डीसीआर में सड़क पर पार्किंग की आवश्यकता, इमारतों के विभिन्न हिस्सों की विशिष्टताओं, कमरों की रोशनी और वेंटिलेशन आदि का भी उल्लेख है
